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   天津日石潤滑油脂有限公司，成立于1995年9月26日，是由躋身世界十大潤滑油品牌的兩家公司中國石化潤滑油有限公司、JXTG能源株式會社（日本）以及擁有近百年貿(mào)易經(jīng)驗的明和產(chǎn)業(yè)株式會社（日本）三方共同出資興建的專業(yè)潤滑油生產(chǎn)工廠。   天津日石占地5.6萬平方米，坐落于天津市濱海新區(qū)漢沽，公司設(shè)備先進(jìn)，設(shè)施完善，年生產(chǎn)能力已達(dá)到150，000噸。公司產(chǎn)品大類包括車輛用潤滑油、工業(yè)用潤滑油和潤滑脂，廣泛應(yīng)用于汽車、鐵路、冶金、電力、礦山、機(jī)械等行業(yè)。車輛用潤滑油中的高檔內(nèi)燃機(jī)油，于1998年取得美國石油學(xué)會（API）質(zhì)量認(rèn)證，為豐田汽車、日產(chǎn)、五十鈴、東風(fēng)本田、廣汽本田、三菱、雅馬哈、新大洲本田等眾多廠商的裝填和服務(wù)專用油。工業(yè)用潤滑油中的鋼鐵行業(yè)油品為首鋼、鞍鋼、安鋼、萊鋼等眾多鋼鐵企業(yè)的用油首選。   公司于1999年通過了挪威船級社（DNV）ISO9002:1994質(zhì)量體系認(rèn)證，2004年通過了挪威船級社ISO14001:2004環(huán)境體系認(rèn)證和OHSAS18001:1999職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證。現(xiàn)行的有效體系版本為ISO9001:2015質(zhì)量體系認(rèn)證、ISO14001:2015環(huán)境體系認(rèn)證和OHSAS18001:2007職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證。   天津日石以人為本，精細(xì)化管理，并重視經(jīng)濟(jì)、環(huán)境與社會的協(xié)調(diào)發(fā)展，始終將質(zhì)量管理和環(huán)境管理工作作為重要內(nèi)容，嚴(yán)格遵守國家和地方法律法規(guī)要求，推行環(huán)境預(yù)防，推動質(zhì)量、效益與環(huán)境的同步發(fā)展。公司努力營造健康、文明、快樂的工作環(huán)境，不斷提升員工的安全意識和職業(yè)健康意識，提高員工滿意度。同時，公司持續(xù)創(chuàng)造健康、文明、快樂的合作氛圍，從服務(wù)上滿足顧客和相關(guān)方要求，并努力爭取超越顧客和相關(guān)方的期望，不斷提高顧客和相關(guān)方的滿意度。天津日石產(chǎn)品系列工程機(jī)械用柴油發(fā)動機(jī)機(jī)油使用推薦TJNISSEKI API CI-4 10W-30/15W-40/20W-50發(fā)動機(jī)清潔、分散性優(yōu)異抗磨性和氧化安定性優(yōu)異。應(yīng)用推薦滿足行業(yè)規(guī)范：API CI-4 ACEA E7-16滿足OEM規(guī)范：Cummins 20078/20077/20076     MB 228.3Renault Trucl RLD-2                      MAN 3275Mack  EO-M Plus                          MTU Type 2                                                      Cat ECF-1a規(guī)格型號：10W-30、15W-40、20W-50包裝規(guī)格：4L*6、18L、170kgTJNISSEKI Hydraulic oil L-HM 抗磨液壓油優(yōu)異的抗磨性和熱氧化安定性。可在高溫、高壓下長期運轉(zhuǎn)、使用壽命長。優(yōu)良的防銹、抗乳化和水解安定性。本油品對潤滑部件不產(chǎn)生腐蝕性，進(jìn)水后易與水分離，產(chǎn)生氣泡消失快，并易于過濾。出色的密封相容性。可有效防止密封材料的腐蝕。適用于挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)械等中高壓液壓系統(tǒng)規(guī)格型號：46#、68#包裝規(guī)格：18L、170kg工程機(jī)械用齒輪油使用推薦TJNISSEKI API GL-5 90/80W-90/85W-90/85W-140優(yōu)異的潤滑性能。本產(chǎn)品具有良好的極壓抗磨性能； 即使在較苛刻的作業(yè)條件下也能保護(hù)齒輪傳動部件，有效防止齒輪的磨損，延長齒輪箱的使用壽命。良好的防腐蝕性和防銹性能。優(yōu)良的氧化安定性。能有效防止油品自身氧化，可長時間放心使用適用于在高速低扭矩及低速高扭矩等各條件下的工程機(jī)械和重負(fù)荷減速機(jī)、差速器等齒輪機(jī)構(gòu)的潤滑。規(guī)格型號：85-90、85-140包裝規(guī)格：4L*6、18L、170kgL工程機(jī)械用冷卻液使用推薦TJNISSEKI 重負(fù)荷型（HEC-II）滿足發(fā)動機(jī)冷卻液新國標(biāo)GB29743-2013的要求產(chǎn)品在北美市場經(jīng)過長期考驗。硅酸鹽含量低，不含任何磷酸鹽和胺。全面保護(hù)冷卻系統(tǒng)中的金屬如黃銅、紫銅、焊錫、鋼、鑄鐵和鑄鋁、適合四季使用，夏季防沸，冬季防凍。可用于多車型混編車隊，適用車輛類型包括輕型卡車和重型柴油發(fā)動機(jī)車輛，如公路卡車、非道路工程車和農(nóng)用機(jī)械車等。應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境選擇適當(dāng)?shù)谋c。規(guī)格型號：-25℃、-35℃、-45℃包裝規(guī)格：18kg塑桶，9kg塑桶，4kg塑桶，200kg鐵桶工程機(jī)械用潤滑脂使用推薦TJNISSEKI 津日高效鋰基潤滑脂優(yōu)良的潤滑性。良好的抗水淋性和防銹性，適用于潮濕及與水接觸的機(jī)械部件優(yōu)良的耐溫性能，稠度隨溫度變化較小良好的氧化安定性適用于挖掘機(jī)、起重機(jī)、裝載機(jī)等工程機(jī)械鈾銷及回轉(zhuǎn)支撐等部位的潤滑。適用溫度：-20℃~120℃包裝形式15KG

 2023-09-25   1183

    能源安全目前是一個全球性的重大議題。想象一下電力中斷時的場景：燈光突然消失，手機(jī)搜不到移動通信網(wǎng)絡(luò)，而冰柜里的食物也開始慢慢解凍。停電不僅為普通人的日常生活造成諸多不便，對關(guān)鍵設(shè)施來說，也意味著糟糕的狀況。因此，人們常配備mtu備用發(fā)電機(jī)組。這樣，當(dāng)公共電網(wǎng)出現(xiàn)波動，甚至完全失效時，人們就可以執(zhí)行“B計劃”。那么，mtu備用發(fā)電機(jī)組常應(yīng)用在哪些領(lǐng)域，它們又發(fā)揮著什么作用呢？ 對mtu解決方案的巨大需求：全球能源需求日益增長 從機(jī)場、醫(yī)院，到數(shù)據(jù)中心或制造工藝具有高度敏感性的企業(yè)，例如半導(dǎo)體行業(yè)，電力供應(yīng)都是不可或缺的。因此，這些設(shè)施常配備mtu備用發(fā)電機(jī)組。一旦公共電力供應(yīng)不足或中斷，柴油發(fā)電機(jī)組就能發(fā)揮作用，提供必要的電力。因此，對備用電源的要求極高。“羅羅動力系統(tǒng)在這一領(lǐng)域處于優(yōu)良地位。”羅羅動力系統(tǒng)歐洲、非洲和中東發(fā)電業(yè)務(wù)銷售經(jīng)理Dennis Zumbach說。 目前，對備用發(fā)電機(jī)組的需求正呈現(xiàn)前所未有的增長態(tài)勢。“較大的驅(qū)動力主要來自數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域。這一點確保公司獲得大量訂單，”Zumbach解釋說。 其原因是數(shù)據(jù)中心的能源需求正穩(wěn)步增長。隨著視頻流、工業(yè)4.0和居家辦公的推出和發(fā)展，對計算能力的需求與2010年相比增加了約60%。這一趨勢仍在繼續(xù)，意味著公共電網(wǎng)無法始終滿足需求，因為服務(wù)器及其冷卻系統(tǒng)尤其需要大量電能。 mtu備用發(fā)電機(jī)組：從數(shù)據(jù)中心到醫(yī)院 因此，數(shù)據(jù)中心、尤其是金融行業(yè)常配備mtu備用發(fā)電機(jī)組。例如，英國較大的備用電源解決方案供應(yīng)商AVK已經(jīng)與羅羅動力系統(tǒng)合作了20多年，在此期間，已交付和安裝數(shù)百臺2000和4000系列的mtu備用發(fā)電機(jī)組。 多家醫(yī)院都配備了羅羅動力系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)組。例如，自2010年，柏林Charité醫(yī)院在一座專門建造的建筑中就安裝了兩臺這樣的機(jī)組。除了提供兩臺配有mtu 12V 4000 G23發(fā)動機(jī)的柴油發(fā)電機(jī)組外，羅羅動力系統(tǒng)還為其提供了冷卻、燃油和排放系統(tǒng)、送排風(fēng)系統(tǒng)及控制系統(tǒng)——換句話說，羅羅動力系統(tǒng)提供了一套完整的“交鑰匙”系統(tǒng)。每臺機(jī)組的電力輸出為850千伏安，這些發(fā)電機(jī)組可為Charité提供約50小時的備用電源。 在柏林的Charité醫(yī)院，整個院區(qū)的不同地點共配備了若干臺mtu備用發(fā)電機(jī)組，在緊急情況下提供應(yīng)急電力。mtu備用發(fā)電機(jī)主要應(yīng)用于對安全至關(guān)重要的關(guān)鍵設(shè)施，例如醫(yī)院、數(shù)據(jù)中心或金融行業(yè)。 mtu備用發(fā)電機(jī)組能發(fā)揮什么作用？ 無論是在極寒的西伯利亞，還是在北美的地震期間，mtu備用發(fā)電機(jī)組都要保持可靠的性能。例如，在加利福尼亞，一年可發(fā)生多達(dá)10000次地震，而備用發(fā)電機(jī)組必須運行良好。羅羅動力系統(tǒng)通過一個特殊研發(fā)測試臺，模擬地震狀況，對mtu發(fā)電機(jī)組進(jìn)行測試。 不間斷電源：mtu動態(tài)電源組 令人尤為印象深刻的一點是，這些發(fā)電機(jī)組啟動速度極快。僅僅幾秒鐘后，這些柴油發(fā)電機(jī)組就能全速運轉(zhuǎn)，并接管一家工廠的全部電力供應(yīng)任務(wù)。在短暫的過渡期，由電池組或大容量動能儲能裝置（kinetic mass storage）提供電力，以保證不間斷的電力供應(yīng)。 大容量動能儲能裝置是動態(tài)UPS(不間斷電源)技術(shù)的關(guān)鍵構(gòu)成部分。在羅羅動力系統(tǒng)，該技術(shù)名為mtu?Kinetic PowerPack，由一臺柴油發(fā)動機(jī)通過一個電磁離合器連接到一個動能儲能裝置——簡單地說，就是一個重達(dá)幾噸的飛輪。這些mtu Kinetic PowerPack確保了可靠、環(huán)保的不間斷電源供應(yīng)，無需電池組就能實現(xiàn)能源的加工轉(zhuǎn)換。 電流和電壓波動可能導(dǎo)致高度精密、敏感的IT設(shè)備出現(xiàn)問題，進(jìn)而造成重大財務(wù)損失等問題。在正常運行期間，動能儲能裝置能發(fā)揮“削峰填谷”的作用，減少電流和電壓波動。即使主電源完全失效，儲存的動能也足以為這段時間供電，直到柴油機(jī)全速運轉(zhuǎn)。 氣候中性的備用電源：使用氫化植物油（HVO）、氫能和一氧化碳等可持續(xù)能源運行 在備用發(fā)電機(jī)市場上，對氣候中性解決方案的需求也日益增加。羅羅動力系統(tǒng)正朝著該方向邁出堅實步伐。公司正轉(zhuǎn)型成為一家氣候中性的動力和能源解決方案提供商。在“動力系統(tǒng)凈零碳”這一戰(zhàn)略下，公司的目標(biāo)是到2050年實現(xiàn)氣候中和。 mtu發(fā)動機(jī)已獲批使用EN15940標(biāo)準(zhǔn)的可持續(xù)燃料運行，在奔向凈零碳的道路上，達(dá)成了一個里程碑。這些燃料包括氫化植物油 ( HVO )，它是利用植物和動物脂肪作為基礎(chǔ)材料生產(chǎn)的，通常產(chǎn)自廢料，而不是專門為此而種植的植物。HVO可以減少高達(dá)80%的顆粒物排放和90%的二氧化碳排放。“HVO的一大優(yōu)點是，人們可以在不影響性能的情況下，在我們的發(fā)動機(jī)中使用該燃料。尤其是在英國，諸多數(shù)據(jù)中心已經(jīng)轉(zhuǎn)而使用HVO，” Dennis Zumbach說。 除了power-to-X燃料的使用之外，氫能也將在未來的備用發(fā)電機(jī)組中發(fā)揮至關(guān)重要的作用。如今，使用含氫25%的混合氣體運行已成為可能。在下一個發(fā)展階段，mtu 500和4000系列的燃?xì)獍l(fā)動機(jī)可在未來幾年后使用100%的氫氣運行，也可對已投入使用的發(fā)動機(jī)進(jìn)行改裝，使其能夠使用氫氣運行。如果氫能是通過可再生能源生產(chǎn)的，那么，其運行也是氣候中性的。 作為mtu備用發(fā)電機(jī)構(gòu)成部分的燃料電池 未來，燃料電池將在氣候中性的mtu備用發(fā)電機(jī)組中發(fā)揮重要作用：“研發(fā)測試臺上的測試證明，將mtu燃料電池發(fā)電機(jī)組與電池組組合使用，能夠像柴油發(fā)電機(jī)組一樣可靠地提供備用電源，”Dennis Zumbach解釋說。 首批燃料電池組將于2023年在客戶現(xiàn)場的試點項目中完成安裝，預(yù)計自2025年起，在羅羅動系統(tǒng)實現(xiàn)批量生產(chǎn)。 燃料電池組未來還可用作備用電源。2023年，羅羅動力系統(tǒng)將在客戶現(xiàn)場安裝首批此類試點項目，并計劃在2025年實現(xiàn)燃料電池發(fā)電機(jī)組的批量生產(chǎn)。

 2023-01-29   1270

2023年1月17日河南惠眾全體員工在鄭州經(jīng)開區(qū)舉辦了年會慶典。今年因疫情放開，西安惠眾、中衛(wèi)辦事處的同事都趕來參加了河南惠眾在經(jīng)開區(qū)舉辦的2023年年會慶典，在會議上河南惠眾、西安惠眾各個部門以及中衛(wèi)辦事處負(fù)責(zé)人對2022年的工作進(jìn)行了總結(jié)，并對2023年工作進(jìn)行展望。惠眾總經(jīng)理馮會中為年會致開幕辭營業(yè)部助理肖國群對河南惠眾、西安惠眾2022年營業(yè)額做了詳細(xì)的匯報，并展示了每個人的任務(wù)完成情況及代理供應(yīng)商的采購情況。配件部長趙亞超匯總了配件的進(jìn)銷存管理，對現(xiàn)有庫存?zhèn)浼目傤惡蛿?shù)量做了詳細(xì)分析；MTU管理人朱世博匯報了2022年MTU的營業(yè)情況服務(wù)部各位同事也對自己的工作做出了總結(jié)匯報。西安惠眾團(tuán)隊也對西安惠眾公司從開業(yè)2021.10至2022.12月的工作做出了總結(jié)匯報。中衛(wèi)辦事處負(fù)責(zé)人張宏緒也對他這幾個月在中衛(wèi)的工作做了總結(jié)匯報。河南惠眾財務(wù)主管郭麗娜、出納李景景、西安惠眾財務(wù)負(fù)責(zé)人陶艷杰分別在會上分析了河南、西安兩個公司的財務(wù)狀況，并指出公司財務(wù)方面的一些問題并提出解決方案。由營業(yè)部長張紅娟給我們傳授了一些她的營銷經(jīng)驗。在年會最后，由馮總頒發(fā)了優(yōu)秀員工獎

 2023-01-18   1269

羅羅動力系統(tǒng)已獲委托向位于弗利辛恩的荷蘭能源公司Semper Power提供和安裝大型mtu EnergyPack QG電池儲能系統(tǒng)整體解決方案。該訂單還涵蓋總承包商服務(wù)，以及建筑物和其它基礎(chǔ)設(shè)施的建造工作。Semper Power開發(fā)和運營儲能系統(tǒng)，為風(fēng)能和太陽能發(fā)電開發(fā)商、配電網(wǎng)運營商和工業(yè)客戶提供服務(wù)。這一大規(guī)模電池儲能系統(tǒng)的輸出功率為30兆瓦、儲能容量為60兆瓦時，將用于荷蘭的電網(wǎng)頻率調(diào)節(jié)，將可再生能源電力整合到公共電網(wǎng)。充滿電后，該系統(tǒng)能為8000戶家庭提供一整天的電能。羅爾斯-羅伊斯動力系統(tǒng)業(yè)務(wù)板塊提供的mtu QG EnergyPack儲能解決方案由168個電池單元、7個逆變器和智能控制平臺mtu EnergetIQ組成。該系統(tǒng)預(yù)計于2023年春季上線運營，成為荷蘭大的儲能系統(tǒng)，以及歐盟大的儲能系統(tǒng)之一。“我們將加速能源轉(zhuǎn)型視為自身使命。為了達(dá)成這一使命，我們采用儲能系統(tǒng)，該系統(tǒng)在能量過剩時，將可持續(xù)能量儲存起來，并在市場需要時將其釋放出來。羅羅動力系統(tǒng)提供高質(zhì)量的解決方案，與我們的這一使命高度契合，我們很高興擁有羅羅動力系統(tǒng)這樣的合作伙伴。”——SemperPower B.V.首席執(zhí)行官Dennis Schiricke“隨著電網(wǎng)靈活性的增強(qiáng)，儲能技術(shù)可助力越來越多的太陽能、風(fēng)能和分布式能源實現(xiàn)接入并網(wǎng)。儲能系統(tǒng)還可提升電網(wǎng)的效率——提高現(xiàn)有能源的容量因子——并減少對新建高污染高排放發(fā)電廠的需求。我們很高興能夠與Semper Power合作，共同為電網(wǎng)和供應(yīng)穩(wěn)定做出相關(guān)貢獻(xiàn)，從而為能源轉(zhuǎn)型做出積極貢獻(xiàn)。”- 羅羅動力系統(tǒng)大中華事業(yè)部首席技術(shù)官 江衍先生羅羅動力系統(tǒng)最近開始提供mtu EnergyPack QG大規(guī)模儲能解決方案，以配合其集裝箱式電池儲能解決方案。這些解決方案包括為滿足容量和功率需求而構(gòu)建的模塊化單元，可靈活配置成任意尺寸。其組件包括多個集成式電池柜和智能控制系統(tǒng)mtu EnergetIQ。這些解決方案主要用于電網(wǎng)服務(wù)、能源交易和可再生能源的整合。由于具備模塊化設(shè)計和高能量密度，因此人們可對其進(jìn)行靈活改造，以適應(yīng)可不同項目特有的服務(wù)和容量需求。mtu EnergetIQ控制平臺則確保了較佳的性能和靈活性。“憑借我們支持將可再生能源整合到電網(wǎng)的新型大規(guī)模電池儲能系統(tǒng)，我們與客戶攜手，朝著溫室氣體凈零碳排放又邁進(jìn)了一步。我們非常期待與Semper Power在這一領(lǐng)域的合作。”- 羅羅動力系統(tǒng)可持續(xù)動力解決方案事業(yè)部總裁 Andreas G?rtz先生Semper Power總部位于荷蘭烏得勒支（Utrecht），在荷蘭各地開發(fā)、資助和運營儲能項目。該公司為風(fēng)能和太陽能發(fā)電場開發(fā)商、配電系統(tǒng)運營商和工業(yè)客戶提供安裝和運營智能儲能系統(tǒng)的機(jī)會，助其達(dá)成發(fā)電和供電合同。

 2022-12-30   1322

羅羅動力系統(tǒng)正通過推出基于mtu 2000系列的18V 2000 DS1400柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品（點擊查看產(chǎn)品詳情），拓展其在中國的產(chǎn)品系列。12月，該產(chǎn)品已在羅羅動力系統(tǒng)位于上海的生產(chǎn)基地完成組裝和測試，更加靠近中國客戶，為中國用戶推出了新的電源和性能標(biāo)準(zhǔn)。mtu 18V 2000 DS1400發(fā)電機(jī)組具備行業(yè)優(yōu)良的平均負(fù)載系數(shù)（PRP:24h平均負(fù)載系數(shù)≤75%，ESP：24小時平均負(fù)載系數(shù)≤85%），燃料經(jīng)濟(jì)特性，科學(xué)的維護(hù)周期及優(yōu)化的系統(tǒng)集成能力。在40℃溫度和400米海拔環(huán)境條件下，該發(fā)電機(jī)組輸出功率可達(dá)到PRP 1000kW或ESP 1100kW，供電質(zhì)量符合ISO 8528-G3瞬態(tài)性能標(biāo)準(zhǔn)。在100%額定功率下，燃油消耗率低至189g/kWh，排放優(yōu)化模型符合EPA Tier 2和中國III排放標(biāo)準(zhǔn)。mtu 18V 2000 DS1400發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品融合了羅羅動力系統(tǒng)在發(fā)動機(jī)研發(fā)的豐富經(jīng)驗和一百多年的制造經(jīng)驗。一直以來，我們的產(chǎn)品和系統(tǒng)都在全球嚴(yán)苛的技術(shù)條件下不斷證明自己。該產(chǎn)品主要安裝在移動電源車內(nèi)，靈活可靠地為多種不同的應(yīng)用場景提供備用電力，它還可以用作商業(yè)建筑、醫(yī)院、民航設(shè)施、工廠和數(shù)據(jù)中心等的備用電源，為工業(yè)和公共事業(yè)領(lǐng)域提供效率的電源解決方案。“mtu 18V 2000 DS1400產(chǎn)品在中國的推出，將幫助我們越來越本地化，我們也能夠更迅速地為中國客戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。由于其具備同類較佳瞬態(tài)響應(yīng)和負(fù)載驗收特性，除了燃油效率高的特性之外，我們的客戶還將從中受益更多，從而獲得更高的收益。”- 羅羅動力系統(tǒng)大中華區(qū)固定式應(yīng)用銷售副總裁 郎云近年來，羅羅動力系統(tǒng)不斷加速本土化戰(zhàn)略的實施，在中國先后建立了合資公司、客戶服務(wù)中心和技術(shù)中心，招募和培養(yǎng)本地人才，建立研發(fā)測試臺，提升供應(yīng)鏈運作效率，推出本地化產(chǎn)品。得益于中國本地化運營能力的提升，羅羅動力系統(tǒng)有實力提供定制化的解決方案以滿足不同客戶的需求，我們不僅面向中國客戶，也致力于向全球客戶、尤其是亞洲市場的客戶提供服務(wù)和解決方案。

 2022-12-23   1395

能源格局正在發(fā)生變化。世界對電力和互通互聯(lián)的需求呈現(xiàn)前所未有的增長態(tài)勢。電氣化、數(shù)字化和脫碳等全球性趨勢正影響著我們的電力生產(chǎn)、使用和處理方式。憑借廣泛的產(chǎn)品組合及超過一個世紀(jì)的經(jīng)驗，我們助力您從容應(yīng)對這一新領(lǐng)域的挑戰(zhàn)。 “在低碳化的趨勢下，我們不僅為客戶提供傳統(tǒng)的柴油發(fā)動機(jī)，同時也提供可持續(xù)解決方案以應(yīng)對行業(yè)的發(fā)展。這些mtu解決方案將助力客戶確保至關(guān)重要的持續(xù)供電，從而避免電力中斷可能帶來的損失。我們致力于為中國轉(zhuǎn)型中的基建行業(yè)提供全生命周期解決方案。”- 羅羅動力系統(tǒng)大中華區(qū)固定式應(yīng)用銷售副總裁 郎云mtu 4000系列柴油發(fā)電機(jī)組mtu 4000系列柴油發(fā)電機(jī)組已經(jīng)為世界各地的數(shù)據(jù)中心、醫(yī)院、機(jī)場、工業(yè)廠房、住宅建筑、公共設(shè)施、分散式發(fā)電站、微電網(wǎng)、混合解決方案和眾多其他應(yīng)用提供發(fā)電解決方案。mtu 4000系列柴油發(fā)電機(jī)組提供六種不同的額定功率，包括備用功率、主用功率和連續(xù)功率，涵蓋1600至4000 kVA(50Hz)和1125至3250kWe(60 Hz)的范圍。除了滿足高質(zhì)量、性能和燃油效率要求外，他們還繼續(xù)通過各種高度靈活、生態(tài)和成本效益高的特性來定義基準(zhǔn)，包括低壓和中壓交流發(fā)電機(jī)、各種控制器配置和機(jī)械或電子散熱器。關(guān)鍵任務(wù)系統(tǒng)需具備快速啟動能力和一次性加載承受能力。因此，我們設(shè)計的系統(tǒng)能在短短幾秒鐘內(nèi)提供更多的可用功率。我們?yōu)閿?shù)據(jù)中心提供高達(dá)100%的行業(yè)優(yōu)良負(fù)載系數(shù)，為備用電源應(yīng)用提供高達(dá)85%的負(fù)載系數(shù)，為主用電源應(yīng)用提供高達(dá)75%的負(fù)載系數(shù)，超越了既定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。通過這種方式，無論在何種情況下，我們都可提供精密的電源解決方案，與提供同樣標(biāo)準(zhǔn)功率的其它制造商相比，我們的實際可用功率更多。助力數(shù)據(jù)中心實現(xiàn)凈零碳燃料電池可為零二氧化碳數(shù)據(jù)中心的實現(xiàn)發(fā)揮核心作用。未來，數(shù)據(jù)中心的基本電力需求可由太陽能和風(fēng)力發(fā)電廠滿足，而不是像目前這樣由公共電網(wǎng)滿足。如果具備足夠的“綠色”電力，就可通過電解從水中生產(chǎn)氫氣，并就地儲存。此外，未來也可建成供氣網(wǎng)絡(luò)，以滿足對氫氣的需求，并為燃料電池提供動力:一旦停電，燃料申池可立即接管數(shù)據(jù)中心的供電任務(wù)，維持基礎(chǔ)設(shè)施的運行。除了燃料電池，實現(xiàn)這些目標(biāo)的一個關(guān)鍵因素是：推出使用可持續(xù)EN 15940燃料（如綠色柴油燃料和第二代生物燃料）運行的關(guān)鍵mtu內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品。我們也在進(jìn)一步開發(fā)用于發(fā)電和熱電聯(lián)產(chǎn)的mtu燃?xì)獍l(fā)動機(jī)產(chǎn)品組合，它們以氫為燃料，能實現(xiàn)氣候中和的能源供應(yīng)。我們的目標(biāo)是隨著時間的推移穩(wěn)步提高氫氣的百分比，直到我們能夠提供100%氫氣能源。

 2022-11-24   1577

　　車主在熱車時，發(fā)現(xiàn)汽車的發(fā)動機(jī)出現(xiàn)異常，車輛在怠速情況下出現(xiàn)抖動的情況，那么汽車發(fā)動機(jī)怠速抖動是什么原因？　　1、如果發(fā)動機(jī)的積碳太多，就會堵塞油道，發(fā)動機(jī)內(nèi)部就會缺少潤滑，發(fā)動機(jī)在運作的過程中，活塞與缸體直之間的摩擦就會加大，發(fā)動機(jī)就會抖動，如果發(fā)動機(jī)受損嚴(yán)重的話，就需要大修了。　　2、汽車的點火系統(tǒng)出現(xiàn)問題，發(fā)動機(jī)就會出現(xiàn)劇烈的抖動，注意是火花塞和火花線圈出現(xiàn)了問題，發(fā)動機(jī)點火過快或者過慢，都會影響發(fā)動機(jī)，需要及時更換損壞的零件。　　3、汽車的節(jié)氣門過臟，電腦就無法控制的正確的噴油量，汽車的混合氣濃度就會過濃或者過稀，燃燒就會不正常，發(fā)動機(jī)就會抖動，車主需要及時清洗節(jié)氣門。　　4、發(fā)動機(jī)如果到了使用壽命，內(nèi)部的部件已經(jīng)老化的話，發(fā)動機(jī)出現(xiàn)怠速抖動的情況。　　好了，以上便是關(guān)于發(fā)動機(jī)怠速抖動的相關(guān)信息介紹，更多詳情了解關(guān)注發(fā)動機(jī)代理商官網(wǎng)：http://www.mocou.cn/　　關(guān)搜索：mtu奔馳柴油發(fā)動機(jī)   康明斯發(fā)動機(jī)

 2022-11-23   1152

　　汽車在行駛的過程當(dāng)中，發(fā)動機(jī)會受到很多種的因素，而導(dǎo)致產(chǎn)生積碳，積碳在不斷累積的情況下，很多的車主都自認(rèn)為積碳，會跟著尾氣共同的排出車外，但是車主在這個時候，也忽略了一個很重要的問題。　　因為尾氣毫無疑問的也會含有積碳，如果三元催化器在過濾的時候，三元催化器這個零件一定會出現(xiàn)被堵塞的情況，因為長時間凈化尾氣，三元催化器會把積碳給凈化下來，那么零件就會因為長時間的被堵塞，就出現(xiàn)了失效的情況，尤其是有的汽車是帶有顆粒捕捉器的，容易讓三元催化器有問題出現(xiàn)，而且發(fā)動機(jī)一旦有積碳堆積情況之后，很多個零件，都會因為積碳而無法正常的運轉(zhuǎn)，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的整體工作性能，出現(xiàn)了下降的趨勢。　　所以很多的車主在用車的時候，如果想要讓自己的汽車性能好，定期清理積碳是很有必要的一個步驟，只要我們能夠把發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳清理干凈，汽車上很多的零件，才能夠正常的輸出效率，三元催化器被堵塞的情況，也都能降低。　　其實在清理積碳的時候，一定要使用高度濃縮的積碳清潔劑，做到一個針對性的處理才可以，在不損傷零件的情況下，把發(fā)動機(jī)的積碳清理干凈，重要的是只要做到定期清理，汽車的故障就能減少，也可以有效地把發(fā)動機(jī)的壽命延長，只要我們能夠做到定期的把積碳，有效清理干凈，汽車的動力不僅可以有效的提升，而且就連油耗也都能降低，讓車主在加油的時候，完全不用因為汽油的價格而苦惱了。　　好了，以上便是關(guān)于發(fā)動機(jī)積碳的相關(guān)信息介紹，更多詳情了解關(guān)注官網(wǎng)：http://www.mocou.cn/　　      相關(guān)搜索：mtu奔馳柴油發(fā)動機(jī)   康明斯發(fā)動機(jī)

 2022-11-17   1194

1884年．亨利.羅伊斯創(chuàng)立了電器和機(jī)械的銷售公司，1904年，查爾斯.羅爾斯成立了自己的汽車銷售公司。1906年，二位相遇并一見如故，經(jīng)過協(xié)商成立了以他們二人名字命名的公司：羅爾斯.羅伊斯汽車公司，也就是我們俗稱的勞斯萊斯，開始生產(chǎn)汽車，總部位于英國的德比郡，勞斯萊斯是英國國防工業(yè)和汽車工業(yè)的先驅(qū)和奠基者。1914年，第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)。查爾斯.羅爾斯先生就意識到：航空是世界工業(yè)的皇冠，而航空引擎是皇冠上的明珠，航空業(yè)必將大有可為。他親自謀篇布局，從汽車部門調(diào)派人馬，組建平行的勞斯萊斯航空發(fā)動機(jī)部門，成功設(shè)計并制造了首款航空發(fā)動機(jī)。由于英國國內(nèi)缺少裝甲車，勞斯萊斯汽車的銀魂車型被大量改造成裝甲車征招入伍，所以說，勞斯萊斯汽車都有裝甲車的血統(tǒng)。1945年二戰(zhàn)結(jié)束后，勞斯萊斯共計生產(chǎn)了900多種型號的航空發(fā)動機(jī)，為3000多架戰(zhàn)機(jī)提供引擎動力。1946年，勞斯萊斯明確了航空發(fā)動機(jī)部門的核心地位，并決定在總部德比郡全部用來生產(chǎn)勞斯萊斯航空發(fā)動機(jī)，勞斯萊斯汽車部門及生產(chǎn)線搬到英國的克魯工廠。1973年在英國政府干預(yù)下將勞斯萊斯公司分拆為羅爾斯.羅伊斯公司和勞斯萊斯汽車公司，Rolls-Royce plc（一家航空動力系統(tǒng)和防衛(wèi)公司即羅爾斯.羅伊斯）和旗下?lián)碛蠷olls-Royce（勞斯萊斯）和Bentley（賓利）2個汽車品牌的Rolls-Royce Motors。"ROLLS-ROYCE“名稱由兩家公司共同使用。1980年，英國國防公司維克斯收購了勞斯萊斯汽車公司，繼續(xù)生產(chǎn)勞斯萊斯和賓利汽車。1985年，公司更名為勞斯萊斯汽車有限公司（Rolls-Royce Motors Limited），并在倫敦證券交易所成功上市。1977年，羅爾斯.羅伊斯公司成為英國無敵號航空母艦動力系統(tǒng)供應(yīng)商，并為航母配套的戰(zhàn)斗機(jī)、直升機(jī)及其他設(shè)備提供動力，雅號“皇家羅爾斯·羅伊斯”正是來源于此。自維克斯集團(tuán)1997年10月宣布將出售勞斯萊斯后，德國的寶馬和大眾公司爭相出價購買，但勞斯萊斯終還是看中了寶馬。 4月20日，對英國老牌名車勞斯萊斯情有獨鐘的大眾公司宣布將繼續(xù)與寶馬公司爭奪對勞斯萊斯公司的收購權(quán)。由于決定將由維克斯集團(tuán)4月底舉行的股東大會作出，對此，大眾公司表示將拿出更高的報價以及維護(hù)勞斯萊斯公司名牌產(chǎn)品的經(jīng)營發(fā)展修改方案。果然，維克斯集團(tuán)中兩個較大的股東對將勞斯萊斯出售給寶馬公司表示不滿。于是，維克斯集團(tuán)希望寶馬公司將報價提高，但遭到拒絕，寶馬公司并稱10億馬克是高報價。7月3日，維克斯集團(tuán)決定以14.4億馬克把勞斯萊斯賣給大眾公司。 7月28日，大眾公司在花巨資購買勞斯萊斯還不到一個月，便宣布將它讓給寶馬公司。寶馬撤銷不久前宣布終止為勞斯萊斯提供發(fā)動機(jī)等配件的決定，并同意大眾生產(chǎn)勞斯萊斯直到2002年12月31日。2002年8月12日，最后一輛克魯生產(chǎn)的勞斯萊斯車正式下線，至此，寶馬全資控股了勞斯萊斯汽車公司。時至今日，羅爾斯·羅伊斯成為英國發(fā)動機(jī)公司，也是歐洲較大的航空發(fā)動機(jī)企業(yè)，旗下產(chǎn)品包括航空發(fā)動機(jī)、船舶發(fā)動機(jī)以及核動力潛艇的核動力裝置，其中航空發(fā)動機(jī)是其久負(fù)盛名的拳頭產(chǎn)品，它研制的各種航空發(fā)動機(jī)廣為世界民用和軍用飛機(jī)所采用。德國柴油發(fā)動機(jī)品牌MTU，在柴油發(fā)動機(jī)行業(yè)內(nèi)一騎絕塵，憑借強(qiáng)大的技術(shù)和穩(wěn)定的質(zhì)量成為該領(lǐng)域的天花板，MTU中大功率柴油發(fā)動力機(jī)獨步天下，在全球沒有競爭對手。2014年，1月9日，被羅爾斯.羅伊斯全資控股，成為旗下的羅羅動力。羅爾斯·羅伊斯公司與勞斯萊斯汽車公司主要區(qū)別如下：1：名稱不同：羅爾斯·羅伊斯公司（Rolls-Royce Plc）；勞斯萊斯汽車公司（Rolls-Royce Motor Cars）2：LOGO顏色不同，羅爾斯·羅伊斯是藍(lán)白色，勞斯萊斯是銀黑色3：業(yè)務(wù)不同：一家為航空發(fā)動機(jī)制造商，一家為豪華轎車制造商

 2022-11-18   1554

空氣濾清器作為發(fā)動機(jī)的守護(hù)神，在“民間”仍然存在一系列認(rèn)知誤區(qū)，今天就來和大家分享關(guān)于空氣濾的常見誤區(qū)問題以及如何辨別優(yōu)劣空氣濾產(chǎn)品，一起來看看吧！ 誤區(qū)1 空氣濾清器的過濾性能很重要嗎？ 如今，汽車發(fā)動機(jī)對空氣濾清器提出了更高的要求。曼牌濾清器優(yōu)異的過濾性能可以使燃料燃燒的更充分。此外，曼牌濾清器空氣濾芯的濾紙采用專用樹脂浸漬，并經(jīng)固化處理，有效提升雨雪天氣下的承濕性。 市面上的一些偽劣產(chǎn)品的濾紙沒有經(jīng)過特殊處理，進(jìn)水后濾紙變形嚴(yán)重（甚至破損失效），流阻變大，從而導(dǎo)致油耗增加；而且如果使用過濾性能低的產(chǎn)品，未被過濾掉的污染物顆粒會造成氣缸磨損，更換氣缸則會產(chǎn)生高昂的費用。 誤區(qū)2 各品牌的空氣濾芯濾紙的區(qū)別不大？ 曼牌濾清器空氣濾清器的濾紙，是根據(jù)原廠的技術(shù)要求量身定制的。通過仿真模擬及實驗室多輪驗證，制定出更優(yōu)的纖維配方，確保達(dá)到過濾效率、容塵量及流阻的更優(yōu)組合，其阻燃特性可有效避免由空濾燃燒引發(fā)的火災(zāi)。而大多數(shù)濾清器廠商為節(jié)約成本，使用的都是不具備阻燃特性的濾材，容易在意外環(huán)境中埋下事故隱患。 誤區(qū)3 空氣濾的結(jié)構(gòu)很簡單， 各品牌生產(chǎn)工藝都一樣？ 空氣濾清器的生產(chǎn)工藝可不僅僅是折紙和簡單的零部件拼湊那么簡單，不同品牌的濾清器會存在較大的差別！曼牌濾清器空氣濾清器采用德國工廠定制折紙軋輥，嚴(yán)格控制壓鼓包和固化處理參數(shù)，確保產(chǎn)品即使在惡劣工況下，仍能保持優(yōu)異、穩(wěn)定的過濾性能和工藝品般的外觀，這與偽劣產(chǎn)品有著本質(zhì)上的區(qū)別！ 誤區(qū)4 空氣濾芯是不是吹一吹還能接著用？ 先說答案：千萬不要！使用后的空氣濾芯用壓縮空氣吹一吹，看著好像干凈了，但實際上并不能將藏在濾紙纖維結(jié)構(gòu)中的污染物顆粒吹出來，而且可能會由于操作不當(dāng)造成濾紙損壞，導(dǎo)致漏灰，造成發(fā)動機(jī)磨損。所以，一定要按照保養(yǎng)周期定時維護(hù)和更換空氣濾芯！選擇優(yōu)質(zhì)的空氣濾芯，“標(biāo)準(zhǔn)答案”自然不必多說：原廠品質(zhì)主機(jī)配套，源自德國硬核研發(fā)實力科技，70年濾清器經(jīng)驗——備受用戶信賴的曼牌濾清器，您的首選！ 更多知識請關(guān)注www.mocou.cn.

 2022-10-25   1392