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　　什么是發動機制動？　　所謂的“發動機制動”是駕駛行為的一種術語。發動機制動方法如下：　　1、在渣油路面、泥濘冰雪路面等滑溜路面時，應盡可能地利用發動機制動，靈活地運用駐車制動，盡量減少腳制動，如果使用腳制動，要用間歇制動，且不可一腳踩死，以防側滑。　　2、在下長坡、崎嶇山路等陡峭路面時，必須利用發動機制動，結合間歇制動來控制車速，由于長時間使用制動器會影響制動效能，甚至失去制動作用，遇到這種情況應適當停車休息，待制動轂和制動蹄片冷卻后再繼續行駛。　　3、利用發動機制動時，需根據路況和車輛負荷等情況選擇合適的擋位，并根據車速大小給以適當的車輪制動，擋位太低，車速太慢，擋位太高，車輪制動器作用太頻繁。　　好了，以上便是奔馳發動機廠家為您介紹的關于發動機制動的相關信息介紹，更多詳情了解官網：http://www.mocou.cn/　　相關搜索：mtu奔馳柴油發動機   康明斯發動機

 2022-08-24   1377

　　導致奔馳發動機噪音大的原因有哪些你知道嗎？　　奔馳這個品牌相信是人盡皆知了，那么奔馳發動機肯定質量也是沒的說的，但是有時候我們會遇到奔馳發動機聲音過大的問題，你知道是什么原因嗎？我們一起來了解一下！　　導致奔馳發動機聲音大的原因有：　　1、可能是發動機松動了，有時候皮帶松動了，就會導致發動機艙的聲音變大。　　2、機油原因，加錯機油了，或者使用了假冒偽劣的加油。　　3、發動機有積碳，車用久了積碳嚴重，發動機不僅動力下降、油耗升高，也會有噪音變大的問題。　　4、發動機支架老化松動等。　　5、查看皮帶有沒有松動的情況，有時候皮帶松動了，會導致發動機艙的聲音變大。　　6、如果自己檢查不出來還是建議去4S店或者修理廠進行檢修。　　7、發動機噪音較大的時候，一般是發動機內部出現了老化等現象，從而導致運轉過程中，振動變大噪來音變大。　　當發動機的噪音變大的時候，首先可以先對發動機進行清潔，清理發動機內部積累的灰塵，從而有效減少發動機的噪音。　　好了，以上便是關于奔馳發動機噪音大的原因分析，更多詳情了解關注官網：http://www.mocou.cn/　　相關搜索：mtu奔馳柴油發動機   康明斯發動機

 2022-08-24   1624

制藥行業的大多數工序都會產生粉塵，包括從原輔料的粉碎、稱重、混料到制粉、制粒、壓片、顆粒封裝、包衣甚至包裝。由于這種粉塵很細，有可能飄得又高又遠，并飄落到整個設施的各處表面和縫隙中。 這種粉塵帶來諸多挑戰，其中包括：cGMP問題、平行工序的交叉污染、處理有毒粉塵時的員工暴露以及粉塵的易燃性質可能導致的爆燃。 如果不能正確處理或抑制生產性粉塵，可能會被中國安監處以高額罰款或因需要進行清潔而導致停工損失，或者更糟糕的是人員傷亡。考慮到上述風險，醫藥生產企業應當了解選擇何種過濾設備和技術能夠提效率率、保持清潔以及幫助保護設施的安全。精細纖維濾料是一種可以信賴的過濾技術，請參見圖 1。 圖 1 - 攔截了細粉塵的精細纖維濾料。粉塵顆粒集聚在濾料表面且可輕松完成清灰，同時濾料基底保持清潔。如果使用深層過濾方式的濾芯，粉塵顆粒會滲透并累積到濾料基底深處，堵住氣流通路 除塵殼體設計的演變                 在過去的幾十年里，除塵器殼體設計已經有了很大的發展，其中非常明顯的增強之處是對除塵器殼體（或稱箱體）設計的改進。在當今的粉末治理設施中，我們已經幾乎看不到曾經是建筑物剪影一部分的傳統袋式除塵器。技術進步讓設備也隨之升級換代，逐漸淘汰了曾經所必需的龐大除塵設備及其固有的上流式設計，效率低下、進行維護時需要整天停機以及在降低運行成本方面的總體選擇有限等劣勢。在國外大規模停用傳統袋式設備始于上世紀七十年代中期，當時推出了早期的濾筒式除塵器和濾筒。 對于生產工序會產生細粉塵或輕質粉塵的制造商，若選擇濾筒式除塵器，可以將除塵設備安置在工廠內。現在，維修人員無需爬上房頂或者親自進入除塵器設備內，即可維修除塵設備。這一進步縮短了停工維護時間，并提高了工序的運行性能和效率。   但早期濾筒式除塵器的設計并沒有比袋式除塵器的設計優質多少。濾筒垂直懸掛（和濾袋一樣），而氣流仍然是從低處進入除塵器箱體，因此仍然存在袋式除塵器中發現的二次揚塵問題和其他性能效率低下的問題。 這些早期的除塵器比陳舊的袋式技術確實有進步，但仍然需要加以改進。在上世紀八十年代初期，新的進步設計通過采用沉流式設計，即利用重力去除氣流中的粉塵，進一步提高了除塵器的性能。 沉流式設計由EPA的研究提供支持，并受到美國政府工業衛生專家協會(ACGIH)的認可，被評定為效率的濾筒式除塵器殼體設計。這種設計使除塵器能夠擺脫較低壓降帶來的效率障礙，消除二次揚塵問題，提供能夠讓顆粒輕松落入灰斗的總體設計。 分析氣流                                   那么，殼體箱設計或氣流流向是如何使運行性能發生變化的？難道不全是濾材的問題嗎？為了更好地回答這個問題，讓我們將上升流/錯流與沉流設計的圖片進行比較。通過比較這兩個完全不同的設計原理，您能夠清晰地看出由于氣流從除塵器污濁空氣端依靠重力流向除塵的清潔空氣端，所以沉流式除塵器中的風速較低，請參見圖 2。  較低風速產生的壓降也較低，從而減少了使氣流通過濾芯所需的能量。沉流式設計不僅降低了能量需求，還能更好地處理具有研磨性的粉塵。這意味著對濾芯的磨損更小，而且無需擔心因不清掃灰斗而使粉塵懸浮并落回濾芯上（即所謂的二次揚塵）。二次揚塵會降低性能效率和增加能耗。所以，濾芯確實起到非常重要的作用，但良好的箱體設計將增強濾芯的有效性。 錯流效應顯示的氣流速度分布不均勻，且存在氣流速度明顯較高的區域，說明造成磨損的可能性很大。進氣口的交錯擋板會使灰斗中形成高強度湍流，造成二次揚塵和增加脈沖清灰難度，從而使壓降增加和濾芯使用壽命變短。 唐納森 Torit Downflo? 技術將下沉氣流與重力相結合，使粉塵自動落入灰斗，從而能夠在更小的濾芯磨損下達到更好的清灰效果。在下沉氣流模式能夠使通過除塵器的氣流速度分布均衡，從而盡可能地減少磨損。 圖 2 - 錯流效應與 Downflo 技術的比較 易燃粉塵                                       生產性粉塵通常比較輕，經常會進入設施中您可能從來不知道的區域。粉塵越細，飄得就越高，而且沉降下來所需的時間就越長。會產生什么后果？ 如果粉塵碰巧具有易燃性，那么現在墻壁表面、燈頂和 HVAC 管道表面等處處都可能成為燃料源。如果發生爆燃，則會使粉塵飛起到空氣中，有可能造成您的設施中發生第二次更猛烈的爆炸。 那么，何為爆燃，何為爆炸？這兩種時間性質不同，但會同時發生。爆燃是指形成火焰前鋒、然后以亞音速傳播的著火事件。爆炸是指容器或箱體因壓力過大而發生物理破裂。在工業事故中，爆燃通常會引發除塵器或建筑物爆炸。工廠工藝設備中發生爆燃和/或爆炸會導致所有粉塵四處亂飛，并在一段時間后沉降到設施各處。在這之后，如果懸浮粉塵接觸到工藝設備中爆炸形成的火焰前鋒或設施中的其他點火源，則可能會發生通常破壞力更大的二次事故并導致設施嚴重受損，而且有可能導致人員傷亡。 要減少易燃粉塵帶來的風險，就需要消除組成爆炸五邊形的五個要素中的一個或多個要素，請參見圖3。爆炸五邊形代表五個關鍵要素，也就是易燃粉塵、氧氣、粉塵擴散、含粉塵的密閉空間和火源，當這些要素共同起作用時，就會發生爆炸事件。 圖 3 - 管理或消除爆炸五邊形中的一個或多個要素可以降低爆炸風險。 作為生產工序的所有者，您有責任評估工序的易燃粉塵相關風險并決定哪些易燃粉塵管理策略會有效地降低風險，具體方式是消除爆炸五邊形中的一個或多個要素和/或控制和限制爆炸的后果。 粉塵隔離防護                                 許多制藥副產物仍然包含有毒粉塵。這種粉塵可能含活性藥物成分(API)，如麻醉藥、激素、類固醇或者其他在過度暴露時會對員工或環境產生不良影響的復合物。 與產生惰性粉塵的標準工序不同，必須以限制暴露和強調隔離防護的方式處理有毒粉塵。需要進行粉塵隔離防護的情況往往會帶來獨特的挑戰，因為此時過濾設備扮演著除塵器以及所收集粉塵的遏制設備這兩種角色。 目前的除塵器大多都是自帶潔凈功能的，而且通常可配置為連續運行。多種設備選擇使得除塵器控制器可以監測壓力、調節氣流、自動對濾芯進行脈沖清灰，甚至是在不停止工序的情況下從灰斗中排放粉塵。 但即使實現了高度自動化，仍然需要手動完成某些任務以保證除塵器效率運行。在這些手動任務中，常見的便是更換使用壽命耗盡的濾芯。如果在藥品制造過程中會產生有毒粉塵，則更換此類濾芯通常需要袋進/袋出 (BIBO) 流程，請參見圖 4。 圖 4 - 袋進/袋出(BIBO) 可改進濾芯更換流程和灰斗卸灰裝置的維護流程，以幫助盡可能減少工人暴露在可能有害的粉塵中的風險以及減少泄漏到大氣中的污染物。 BIBO流程指使用特質氣密袋和處理流程，從而使操作人員在更換濾芯時不會直接暴露在除塵器的粉塵中。袋出步驟包括使用氣密袋，然后將其連接到除塵器上的集成套環（BIBO 套環）。這些氣密袋通過橡膠墊圈和橡膠涂層帶夾連接到套環上，在 BIBO 袋與除塵器之間形成一個密封圈。 在嘗試判斷特定某 BIBO 設計是否有效時，請考慮以下幾項： 氣密袋應由隔離防護專家提供，而且應具備較高OEL（職業接觸限值）等級。根據粉塵的毒性，請勿妥協使用質量不合格的氣密袋。并非所有氣密袋都具有相同等級。 圓形BIBO套環可提供質地均勻的無縫隙密封圈，因此往往比矩形套環更有效。矩形套環的頂部、底部和側面容易出現縫隙。 除塵器上的濾芯開口較小時，通常只需要一位員工來實際執行BIBO濾芯更換。相反，垂直懸掛且帶有較大矩形濾芯開口的除塵器，往往需要操作人員將多達四個吸滿粉塵的濾芯裝入一個氣密袋。由于吸滿粉塵的濾芯重達70磅（約31公斤），所以僅就重量而言就需要一位以上操作人員才能處理和處置濾芯和氣密袋。 建議使用可在袋與除塵器之間實現三重密封的BIBO套環。 在選擇BIBO設備時，請選用專為BIBO流程設計的設備。不要滿足于選用將BIBO作為事后考慮的設備設計。 了解更多唐納森工業除塵，可以關注http://www.mocou.cn

 2022-08-21   1410

全國各地有眾多商用重卡和挖掘機、裝載機等工程機械司機使用唐納森濾芯。在司機們選用合適的發動機空氣濾清器時，我們常聽到他們提出以下疑問。1濾清器只要安裝尺寸一樣，就可以使用嗎？濾清器保護發動機及設備不因吸入污物而磨損。實驗表明對于柴油發動機，公公一百多克的灰塵就可以使發動機發生磨損和拉缸等問題，而不得不提前大修。可見，如果濾清器的性能指標無法滿足發動機及原設備廠的技術要求，會導致大量的灰塵和污物進入發動機內，就會造成發動機性能下降，甚至提前大修。許多國內的生產廠家，僅僅模仿原裝濾芯的外表尺寸，但是在濾材的選擇，濾清器的生產工藝和性能指標上根本無法滿足要求。使用這樣的濾清器，會使發動機失去保護，性能下降導致使用壽命縮短。唐納森公司在全球濾清器行業擁有優質的技術，所生產的產品能夠滿足甚至超過主機廠的性能要求，保護發動機和設備，節約經營成本，提效率益。2我使用的濾清器不是很好，但是我經常更換，這樣是不是也可以保護發動機？不可以，因為濾材不好即使經常更換也不能把灰塵有效過濾掉，還是會造成發動機的嚴重磨損。劣質和低價的濾清器無法保護您 的發動機。好的濾清器應該是高過濾效率和較長的使用壽命的結合體。一個好的濾清器生產廠家在設計和生產濾清器時候，會綜合考慮濾清器的各項性能指標。唐納森在對市場上部分濾清器進行檢測時，發現這此濾清器在濾材、工藝和結構方面存在嚴重的問題和漏洞，無法滿足發動機廠家的技術要求。如果使用這種濾清器，即使是經常更換，也無法對您的機器進行保護。3我一直使用現在的濾芯，并且沒有發生任何問題，所也也不更換濾清器？您也許沒有意識到，在發動機運行正常的表面下，有害的雜質可能已經通過低效或劣質的過濾器進入了發動機系統，并已經開始使您的發動機部件磨損、腐蝕等。這些隱性的損害到了一定的程度就會顯現出來，造成發動機和設備嚴重損壞，進而造成巨大的經濟損失。使用效率和高品質的唐納森濾清器可以使發動機得到更好的呵護。終您會發現并沒有因為使用唐納森濾清器而多花錢，因為設備經營成本降低了，從總體成本來說，您會因為使用好的濾清器而受益。4好的空氣濾清器為什么貴？這有多方面的客觀原因：1）原材料價格高、優質濾紙在過濾的時候能阻擋更細小的顆粒物，提高空氣濾清器的性能。2）研發試驗成本高。優質的空氣濾清器研發生產經過多次測試，能夠確保濾芯的穩定性。3）生產環境、生產工藝及檢測標準高、要求高、生產環境的清潔度等工藝標準影響空氣過濾器的質量和使用壽命。4）優質的空氣濾清器不但需要保證過濾的精度又需要具備長的使用壽命，濾芯的價格貴的同時能保護發動機、減少油耗，從整體成本效益出發，其實并不貴，并且節省了總成本。優質的空氣濾清器能保護您的設備，為您節省整體持有成本。以上的解答希望能為您選購空氣濾清器時提供一些指引方向。想更多濾清器知識，請關注http://www.mocou.cn網站。

 2022-07-28   1279

     近日，羅羅動力系統正式完成了蘇州研發臺架從建造階段到運營階段的釋放，達成新的里程碑。該研發測試臺是羅羅動力系統在亞洲唯一的研發測試臺，也是中國技術中心研發能力的重要組成部分，代表著羅羅動力系統“根植本地”戰略的又一里程碑。     羅羅動力系統蘇州研發測試臺于2020年6月在蘇州工廠開工建設，2021年10月，研發測試臺正式下線。研發測試臺從建造階段到運營階段，經過團隊兩年兢兢業業的建設、研發和調試，今年7月，羅羅動力系統的專家團隊對研發測試臺進行了試驗，專家團隊用“Golden engine (標準機)”在美國Aiken的臺架和蘇州的研發臺架上做了背靠背試驗。試驗的結果確認蘇州研發臺架數據的準確性和可靠性，標志著蘇州研發臺架符合進行發動機研發測試的資格。     蘇州研發測試臺可以適配3600千瓦的mtu發動機（發動機轉速可達3000rpm），可以進行發動機零部件和發動機整機的測試，可以涵蓋除海事應用以外的所有固定式和移動式發動機應用產品。研發測試臺在進氣系統、燃油系統方面具備技術亮點，不僅能控制發動機進氣的溫度、壓力、濕度，而且對于燃油的溫度和壓力也能進行調控，同時能夠實時記錄發動機的機油消耗量，可以實現美國EPA標準要求的所有發動機排放測試循環（C1、D2、E3、 Rail等）。“蘇州研發測試臺將幫助我們變得越來越本土化，滿足中國的特殊需求和速度。我們將通過它在中國做所有的本地化認證，臨近我們的供應商，緊靠工廠，更貼近我們的客戶。隨著研發能力的增加，我們產品的進一步開發可以在當地完成，包括排放測試。將研發足跡延伸到中國，這也充分表明了中國市場和中國客戶對羅羅動力系統的重要性。”- 羅羅動力系統大中華區總裁 王蘭亭     秉承中國本地化制造戰略，羅羅動力系統先后在中國建立大中華區客戶服務中心和本地化技術中心。位于蘇州的客戶服務中心匯集技術骨干團隊，共同幫助中國客戶解決各種問題；技術中心配備經驗豐富的工程師和技術人員，專注旗下mtu品牌柴油發動機和系統設計、產品測試和應用工程。此次，蘇州研發測試臺的成功驗收，為羅羅動力系統深耕中國注入了一劑強心劑，進一步推進其全球優質理念和中國戰略結合。“作為亞洲首個也是目前唯一一個可測試我們2000和4000系列發動機的研發測試臺，蘇州研發測試臺的成功試運行對我們來說是一個非常重要的里程碑。感謝為這一成功做出貢獻的所有人士。我們在中國的同事都非常積極、能干，也與全球各地同事保持著互通互聯，因此，這一成功也鞏固了我們的全球工程足跡。我們在中國的工程團隊將與全球工程團隊緊密協作，提供基于全球系統架構的本地化系統和解決方案。毋庸置疑，我們整個全球工程團隊都全力支持公司在中國的發展。”- 羅羅動力系統(全球)工程執行副總裁 Martin Urban“能夠在蘇州見證該研發測試臺的驗收成功，我深感激動、備受鼓舞。該研發測試臺投入運營可加速4000系列發動機的國產化進程。該研發測試臺同時具備4000系列和2000系列發動機的研發能力，為將來在中國推出更多產品、進行本地化和進一步開發奠定了基礎。該研發測試臺的驗收過程也得到了印度和德國同事的大力支持，充分證明我們是一個具備凝聚力和敬業精神的全球工程團隊。”- 羅羅動力系統大中華事業部首席技術官 江衍     26年來，羅羅動力系統本土化戰略貫穿了從研發到生產制造再到銷售和服務。從設立客戶服務中心到建立本地技術中心，再到蘇州研發測試臺的設立。羅羅動力系統持續加強本地化能力，深化與中國合作伙伴的合作，以更具競爭力的產品和服務，更優化的解決方案服務于中國客戶，用德國品質助力中國經濟。想了解更多MTU資訊，請關注http://www.mocou.cn網站。

 2022-07-25   1408

　　如何判斷發動機的質量，這四點就夠了！　　發動機是買車時需要關注的地方。要判斷發動機的質量，我們需要觀察這四點！　　1、觀察排放的廢氣　　首先，我們需要觀察車輛的排氣情況。車輛啟動后，必須立即觀察車輛的排氣情況。啟動后容易發現問題。觀察車輛的排氣管。如果排氣是藍色的，它可能會燃燒機油。廢氣顏色越深，燃燒機油的可能性就越高。　　另一種是在排放黑色氣體時，發動機可能會出現故障，可能是氣缸不足或發動機部件損壞導致燃燒不足。如果排氣是白色氣體，也伴有水蒸氣，則表明車輛發動機狀況良好，沒有問題。　　2、聽聲音　　如果發動機沒有太大的異常噪音，我們很難判斷，無論發動機運行時發出什么樣的聲音，只要運行聲音穩定，如果發動機速度不持續、不穩定有低，說明車輛發動機速度不穩定。　　3、觀察發動機怠速　　當我們買二手車時，我們會選擇測試，在駕駛過程中不要踩油門，讓車輛保持怠速，車輛冷啟動，怠速相對較高，通常保持在1000轉左右，因為冷啟動車輛的油溫和發動機溫度沒有上升。　　因此，為了使發動機達到正常的工作溫度，在達到所需的工作溫度后，怠速速度恢復到正常的穩定速度，保持約700-800轉，可以在此速度之間穩定，表明發動機沒有問題。　　4、看發動機加油口　　車輛啟動前，先打開發動機加油蓋，觀察發動機內部狀態，觀察氣缸內是否有碳積累，發動機內部是否干凈，可表示車輛發動機維護是否完好，然后拉出油表，看是否有缺油。　　好了，以上是購買二手車時需要查看的發動機相關信息。更多信息請關注官網:http://www.mocou.cn/　　相關搜索：mtu奔馳柴油發動機   康明斯發動機

 2022-07-22   1560

　　如何鑒定發動機的質量？　　發動機我們都知道是汽車的核心零件，如果發動機不好，那么這臺車也好不到哪兒去，那么應該如何判定發動機的好壞呢？我們可以一起來了解一下！　　以下是判斷發動機質量的方法：　　1、看發動機轉速。一般來說，發動機轉速在2500到3000之間更合適。同樣是120英里，汽車越貴，發動機轉速越低。汽車發動機轉速動機轉速一般在2800左右，而30萬的汽車轉速可能會降到2400左右。若汽車發動機轉速超過3000，可明顯感覺到汽車的噪音明顯大于普通汽車。　　2、發動機材料與質量有關：鋁密度小，發動機自然輕，鋁發動機重量輕，大大保證動力效率；鋁非常耐高溫和腐蝕，通風散熱效果更好；鋁本身的物理特性具有良好的延展性，比鑄鐵更可塑性，工藝加工更準確、更精細。　　3、油耗水平也體現發動機品質，通常來說發動機排量和油耗成正相關，因此動力強健的車，都逃不過”油老虎”的稱號，以至于有了現在”買得起車，養不起車”的說法，但是隨著技術的不斷進步，發動機性能與油耗之間的關聯越來越小。油耗經濟性，已經成了考量一個好發動機非常重要的參數。　　好了，以上便是關于發動機質量的相關信息介紹，更多詳情了解關注官網：http://www.mocou.cn/　　相關搜索：mtu奔馳柴油發動機   康明斯發動機

 2022-07-21   1278

    2022年7月13日，MTU(大中華區)服務銷售經理戴國華經理，OM發動機服務協調經理張云、網絡技術負責人向陽三位一起蒞臨河南惠眾視察、指導工作。  MTU(大中華區)服務經理-戴國華                              OM發動機服務協調經理-張云                                      MTU網絡技術負責人-向陽      三位領導一起參觀了公司的備件倉庫，對公司目前的一個庫存備件做詳細了解；后又對公司的MTU專用工具做祥細的問詢，公司相關負責人也一一做出了解答。  MTU三位領導與河南惠眾全體工作人員一起參與了討論會議：      首先對河南惠眾2022年上半年的銷售情況表示了肯定和滿意，并希望河南惠眾在下半年有更出色的業績。      其次河南惠眾提出在銷售服務過程中遇到的各類問題，就這些問題三位領導與河南惠眾相關負責人展開了深入討論，并表示會在以后的工作中全力支持和配合河南惠眾的銷售服務工作。      河南惠眾攜手MTU有信心更好的為客戶提供優質服務，提高客戶滿意度想了解更多關于MTU,MTU發動機知識，請關注http://www.mocou.cn網站。

 2022-07-17   1284

上周我們談論了一個關于船舶解決方案的案例，本周我將為大家繼續分享一個關于氫能解決方案的實際應用案例。該項目彰顯了我們為增強可持續性所做的努力，也體現了我們如何運用船舶以外的解決方案，助力海洋經濟的綠色發展。在德國杜伊斯堡港，一個貨運碼頭正在建設中，從建設初期，該碼頭就采用了面向未來的新技術。我們發電應用中的mtu燃氣發電機組將為該碼頭提供熱能和電能。起初，機組可采用氫氣混合物運行（點擊查看氫燃料發電解決方案），隨后，在未來幾年，會建立一個基于氫能的專用供能網絡。未來，憑借氫能解決方案產生的綠色電力，這些解決方案還可促使港口內船舶進一步實現混合動力化。兩者巧妙結合，助力港口從容面對未來。向水中通入電流，將水電解，即可制得氫氣。如果所用電力來自可再生能源，制得的氫氣就被稱為綠色氫氣。這種燃料不含碳，因此在燃燒過程中不會釋放二氧化碳，唯一的副產品只有水——這也正是它原本的形態。

 2022-07-01   1405

世界各地的公司和產業界都在尋求新方式，在不犧牲自身現有業績的前提下，實現可持續發展目標。目前占全球排放量2%—3%的商用船舶行業也不例外。想象一下：某艘拖輪采用電力推進進行港口助泊作業，終在某艘船舶需要進港時，則切換到配備SCR的柴油推進以提升功率。這些技術組合在一起，可滿足IMO3排放標準，它們只是可持續技術組合的例子之一。過去，我們曾為一個類似的項目提供支持：在新加坡，我們為混合動力拖輪配備了燃氣發動機，可根據需要，在燃氣和電力推進之間進行切換。我們為您提供適用范圍廣泛的綜合性可持續解決方案，并持續拓展這些方案組合及其應用領域，我們會根據您面臨的挑戰和謀求的目標，為您量身定制，以上僅是一個例子。正如上周的微信推文所述，我們現在不僅是一家高性能發動機的提供商。推動您業務向前發展所需的一切，我們皆可提供：從尖端技術到優質的服務，以及面向未來的數字應用。

 2022-07-01   1343