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　　什么是發(fā)動機制動？　　所謂的“發(fā)動機制動”是駕駛行為的一種術(shù)語。發(fā)動機制動方法如下：　　1、在渣油路面、泥濘冰雪路面等滑溜路面時，應(yīng)盡可能地利用發(fā)動機制動，靈活地運用駐車制動，盡量減少腳制動，如果使用腳制動，要用間歇制動，且不可一腳踩死，以防側(cè)滑。　　2、在下長坡、崎嶇山路等陡峭路面時，必須利用發(fā)動機制動，結(jié)合間歇制動來控制車速，由于長時間使用制動器會影響制動效能，甚至失去制動作用，遇到這種情況應(yīng)適當(dāng)停車休息，待制動轂和制動蹄片冷卻后再繼續(xù)行駛。　　3、利用發(fā)動機制動時，需根據(jù)路況和車輛負(fù)荷等情況選擇合適的擋位，并根據(jù)車速大小給以適當(dāng)?shù)能囕喼苿樱瑩跷惶停囁偬瑩跷惶撸囕喼苿悠髯饔锰l繁。　　好了，以上便是奔馳發(fā)動機廠家為您介紹的關(guān)于發(fā)動機制動的相關(guān)信息介紹，更多詳情了解官網(wǎng)：http://www.mocou.cn/　　相關(guān)搜索：mtu奔馳柴油發(fā)動機   康明斯發(fā)動機

 2022-08-24   1370

　　導(dǎo)致奔馳發(fā)動機噪音大的原因有哪些你知道嗎？　　奔馳這個品牌相信是人盡皆知了，那么奔馳發(fā)動機肯定質(zhì)量也是沒的說的，但是有時候我們會遇到奔馳發(fā)動機聲音過大的問題，你知道是什么原因嗎？我們一起來了解一下！　　導(dǎo)致奔馳發(fā)動機聲音大的原因有：　　1、可能是發(fā)動機松動了，有時候皮帶松動了，就會導(dǎo)致發(fā)動機艙的聲音變大。　　2、機油原因，加錯機油了，或者使用了假冒偽劣的加油。　　3、發(fā)動機有積碳，車用久了積碳嚴(yán)重，發(fā)動機不僅動力下降、油耗升高，也會有噪音變大的問題。　　4、發(fā)動機支架老化松動等。　　5、查看皮帶有沒有松動的情況，有時候皮帶松動了，會導(dǎo)致發(fā)動機艙的聲音變大。　　6、如果自己檢查不出來還是建議去4S店或者修理廠進(jìn)行檢修。　　7、發(fā)動機噪音較大的時候，一般是發(fā)動機內(nèi)部出現(xiàn)了老化等現(xiàn)象，從而導(dǎo)致運轉(zhuǎn)過程中，振動變大噪來音變大。　　當(dāng)發(fā)動機的噪音變大的時候，首先可以先對發(fā)動機進(jìn)行清潔，清理發(fā)動機內(nèi)部積累的灰塵，從而有效減少發(fā)動機的噪音。　　好了，以上便是關(guān)于奔馳發(fā)動機噪音大的原因分析，更多詳情了解關(guān)注官網(wǎng)：http://www.mocou.cn/　　相關(guān)搜索：mtu奔馳柴油發(fā)動機   康明斯發(fā)動機

 2022-08-24   1623

制藥行業(yè)的大多數(shù)工序都會產(chǎn)生粉塵，包括從原輔料的粉碎、稱重、混料到制粉、制粒、壓片、顆粒封裝、包衣甚至包裝。由于這種粉塵很細(xì)，有可能飄得又高又遠(yuǎn)，并飄落到整個設(shè)施的各處表面和縫隙中。 這種粉塵帶來諸多挑戰(zhàn)，其中包括：cGMP問題、平行工序的交叉污染、處理有毒粉塵時的員工暴露以及粉塵的易燃性質(zhì)可能導(dǎo)致的爆燃。 如果不能正確處理或抑制生產(chǎn)性粉塵，可能會被中國安監(jiān)處以高額罰款或因需要進(jìn)行清潔而導(dǎo)致停工損失，或者更糟糕的是人員傷亡。考慮到上述風(fēng)險，醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)了解選擇何種過濾設(shè)備和技術(shù)能夠提效率率、保持清潔以及幫助保護(hù)設(shè)施的安全。精細(xì)纖維濾料是一種可以信賴的過濾技術(shù)，請參見圖 1。 圖 1 - 攔截了細(xì)粉塵的精細(xì)纖維濾料。粉塵顆粒集聚在濾料表面且可輕松完成清灰，同時濾料基底保持清潔。如果使用深層過濾方式的濾芯，粉塵顆粒會滲透并累積到濾料基底深處，堵住氣流通路 除塵殼體設(shè)計的演變                 在過去的幾十年里，除塵器殼體設(shè)計已經(jīng)有了很大的發(fā)展，其中非常明顯的增強之處是對除塵器殼體（或稱箱體）設(shè)計的改進(jìn)。在當(dāng)今的粉末治理設(shè)施中，我們已經(jīng)幾乎看不到曾經(jīng)是建筑物剪影一部分的傳統(tǒng)袋式除塵器。技術(shù)進(jìn)步讓設(shè)備也隨之升級換代，逐漸淘汰了曾經(jīng)所必需的龐大除塵設(shè)備及其固有的上流式設(shè)計，效率低下、進(jìn)行維護(hù)時需要整天停機以及在降低運行成本方面的總體選擇有限等劣勢。在國外大規(guī)模停用傳統(tǒng)袋式設(shè)備始于上世紀(jì)七十年代中期，當(dāng)時推出了早期的濾筒式除塵器和濾筒。 對于生產(chǎn)工序會產(chǎn)生細(xì)粉塵或輕質(zhì)粉塵的制造商，若選擇濾筒式除塵器，可以將除塵設(shè)備安置在工廠內(nèi)。現(xiàn)在，維修人員無需爬上房頂或者親自進(jìn)入除塵器設(shè)備內(nèi)，即可維修除塵設(shè)備。這一進(jìn)步縮短了停工維護(hù)時間，并提高了工序的運行性能和效率。   但早期濾筒式除塵器的設(shè)計并沒有比袋式除塵器的設(shè)計優(yōu)質(zhì)多少。濾筒垂直懸掛（和濾袋一樣），而氣流仍然是從低處進(jìn)入除塵器箱體，因此仍然存在袋式除塵器中發(fā)現(xiàn)的二次揚塵問題和其他性能效率低下的問題。 這些早期的除塵器比陳舊的袋式技術(shù)確實有進(jìn)步，但仍然需要加以改進(jìn)。在上世紀(jì)八十年代初期，新的進(jìn)步設(shè)計通過采用沉流式設(shè)計，即利用重力去除氣流中的粉塵，進(jìn)一步提高了除塵器的性能。 沉流式設(shè)計由EPA的研究提供支持，并受到美國政府工業(yè)衛(wèi)生專家協(xié)會(ACGIH)的認(rèn)可，被評定為效率的濾筒式除塵器殼體設(shè)計。這種設(shè)計使除塵器能夠擺脫較低壓降帶來的效率障礙，消除二次揚塵問題，提供能夠讓顆粒輕松落入灰斗的總體設(shè)計。 分析氣流                                   那么，殼體箱設(shè)計或氣流流向是如何使運行性能發(fā)生變化的？難道不全是濾材的問題嗎？為了更好地回答這個問題，讓我們將上升流/錯流與沉流設(shè)計的圖片進(jìn)行比較。通過比較這兩個完全不同的設(shè)計原理，您能夠清晰地看出由于氣流從除塵器污濁空氣端依靠重力流向除塵的清潔空氣端，所以沉流式除塵器中的風(fēng)速較低，請參見圖 2。  較低風(fēng)速產(chǎn)生的壓降也較低，從而減少了使氣流通過濾芯所需的能量。沉流式設(shè)計不僅降低了能量需求，還能更好地處理具有研磨性的粉塵。這意味著對濾芯的磨損更小，而且無需擔(dān)心因不清掃灰斗而使粉塵懸浮并落回濾芯上（即所謂的二次揚塵）。二次揚塵會降低性能效率和增加能耗。所以，濾芯確實起到非常重要的作用，但良好的箱體設(shè)計將增強濾芯的有效性。 錯流效應(yīng)顯示的氣流速度分布不均勻，且存在氣流速度明顯較高的區(qū)域，說明造成磨損的可能性很大。進(jìn)氣口的交錯擋板會使灰斗中形成高強度湍流，造成二次揚塵和增加脈沖清灰難度，從而使壓降增加和濾芯使用壽命變短。 唐納森 Torit Downflo? 技術(shù)將下沉氣流與重力相結(jié)合，使粉塵自動落入灰斗，從而能夠在更小的濾芯磨損下達(dá)到更好的清灰效果。在下沉氣流模式能夠使通過除塵器的氣流速度分布均衡，從而盡可能地減少磨損。 圖 2 - 錯流效應(yīng)與 Downflo 技術(shù)的比較 易燃粉塵                                       生產(chǎn)性粉塵通常比較輕，經(jīng)常會進(jìn)入設(shè)施中您可能從來不知道的區(qū)域。粉塵越細(xì)，飄得就越高，而且沉降下來所需的時間就越長。會產(chǎn)生什么后果？ 如果粉塵碰巧具有易燃性，那么現(xiàn)在墻壁表面、燈頂和 HVAC 管道表面等處處都可能成為燃料源。如果發(fā)生爆燃，則會使粉塵飛起到空氣中，有可能造成您的設(shè)施中發(fā)生第二次更猛烈的爆炸。 那么，何為爆燃，何為爆炸？這兩種時間性質(zhì)不同，但會同時發(fā)生。爆燃是指形成火焰前鋒、然后以亞音速傳播的著火事件。爆炸是指容器或箱體因壓力過大而發(fā)生物理破裂。在工業(yè)事故中，爆燃通常會引發(fā)除塵器或建筑物爆炸。工廠工藝設(shè)備中發(fā)生爆燃和/或爆炸會導(dǎo)致所有粉塵四處亂飛，并在一段時間后沉降到設(shè)施各處。在這之后，如果懸浮粉塵接觸到工藝設(shè)備中爆炸形成的火焰前鋒或設(shè)施中的其他點火源，則可能會發(fā)生通常破壞力更大的二次事故并導(dǎo)致設(shè)施嚴(yán)重受損，而且有可能導(dǎo)致人員傷亡。 要減少易燃粉塵帶來的風(fēng)險，就需要消除組成爆炸五邊形的五個要素中的一個或多個要素，請參見圖3。爆炸五邊形代表五個關(guān)鍵要素，也就是易燃粉塵、氧氣、粉塵擴散、含粉塵的密閉空間和火源，當(dāng)這些要素共同起作用時，就會發(fā)生爆炸事件。 圖 3 - 管理或消除爆炸五邊形中的一個或多個要素可以降低爆炸風(fēng)險。 作為生產(chǎn)工序的所有者，您有責(zé)任評估工序的易燃粉塵相關(guān)風(fēng)險并決定哪些易燃粉塵管理策略會有效地降低風(fēng)險，具體方式是消除爆炸五邊形中的一個或多個要素和/或控制和限制爆炸的后果。 粉塵隔離防護(hù)                                 許多制藥副產(chǎn)物仍然包含有毒粉塵。這種粉塵可能含活性藥物成分(API)，如麻醉藥、激素、類固醇或者其他在過度暴露時會對員工或環(huán)境產(chǎn)生不良影響的復(fù)合物。 與產(chǎn)生惰性粉塵的標(biāo)準(zhǔn)工序不同，必須以限制暴露和強調(diào)隔離防護(hù)的方式處理有毒粉塵。需要進(jìn)行粉塵隔離防護(hù)的情況往往會帶來獨特的挑戰(zhàn)，因為此時過濾設(shè)備扮演著除塵器以及所收集粉塵的遏制設(shè)備這兩種角色。 目前的除塵器大多都是自帶潔凈功能的，而且通常可配置為連續(xù)運行。多種設(shè)備選擇使得除塵器控制器可以監(jiān)測壓力、調(diào)節(jié)氣流、自動對濾芯進(jìn)行脈沖清灰，甚至是在不停止工序的情況下從灰斗中排放粉塵。 但即使實現(xiàn)了高度自動化，仍然需要手動完成某些任務(wù)以保證除塵器效率運行。在這些手動任務(wù)中，常見的便是更換使用壽命耗盡的濾芯。如果在藥品制造過程中會產(chǎn)生有毒粉塵，則更換此類濾芯通常需要袋進(jìn)/袋出 (BIBO) 流程，請參見圖 4。 圖 4 - 袋進(jìn)/袋出(BIBO) 可改進(jìn)濾芯更換流程和灰斗卸灰裝置的維護(hù)流程，以幫助盡可能減少工人暴露在可能有害的粉塵中的風(fēng)險以及減少泄漏到大氣中的污染物。 BIBO流程指使用特質(zhì)氣密袋和處理流程，從而使操作人員在更換濾芯時不會直接暴露在除塵器的粉塵中。袋出步驟包括使用氣密袋，然后將其連接到除塵器上的集成套環(huán)（BIBO 套環(huán)）。這些氣密袋通過橡膠墊圈和橡膠涂層帶夾連接到套環(huán)上，在 BIBO 袋與除塵器之間形成一個密封圈。 在嘗試判斷特定某 BIBO 設(shè)計是否有效時，請考慮以下幾項： 氣密袋應(yīng)由隔離防護(hù)專家提供，而且應(yīng)具備較高OEL（職業(yè)接觸限值）等級。根據(jù)粉塵的毒性，請勿妥協(xié)使用質(zhì)量不合格的氣密袋。并非所有氣密袋都具有相同等級。 圓形BIBO套環(huán)可提供質(zhì)地均勻的無縫隙密封圈，因此往往比矩形套環(huán)更有效。矩形套環(huán)的頂部、底部和側(cè)面容易出現(xiàn)縫隙。 除塵器上的濾芯開口較小時，通常只需要一位員工來實際執(zhí)行BIBO濾芯更換。相反，垂直懸掛且?guī)в休^大矩形濾芯開口的除塵器，往往需要操作人員將多達(dá)四個吸滿粉塵的濾芯裝入一個氣密袋。由于吸滿粉塵的濾芯重達(dá)70磅（約31公斤），所以僅就重量而言就需要一位以上操作人員才能處理和處置濾芯和氣密袋。 建議使用可在袋與除塵器之間實現(xiàn)三重密封的BIBO套環(huán)。 在選擇BIBO設(shè)備時，請選用專為BIBO流程設(shè)計的設(shè)備。不要滿足于選用將BIBO作為事后考慮的設(shè)備設(shè)計。 了解更多唐納森工業(yè)除塵，可以關(guān)注http://www.mocou.cn

 2022-08-21   1405

全國各地有眾多商用重卡和挖掘機、裝載機等工程機械司機使用唐納森濾芯。在司機們選用合適的發(fā)動機空氣濾清器時，我們常聽到他們提出以下疑問。1濾清器只要安裝尺寸一樣，就可以使用嗎？濾清器保護(hù)發(fā)動機及設(shè)備不因吸入污物而磨損。實驗表明對于柴油發(fā)動機，公公一百多克的灰塵就可以使發(fā)動機發(fā)生磨損和拉缸等問題，而不得不提前大修。可見，如果濾清器的性能指標(biāo)無法滿足發(fā)動機及原設(shè)備廠的技術(shù)要求，會導(dǎo)致大量的灰塵和污物進(jìn)入發(fā)動機內(nèi)，就會造成發(fā)動機性能下降，甚至提前大修。許多國內(nèi)的生產(chǎn)廠家，僅僅模仿原裝濾芯的外表尺寸，但是在濾材的選擇，濾清器的生產(chǎn)工藝和性能指標(biāo)上根本無法滿足要求。使用這樣的濾清器，會使發(fā)動機失去保護(hù)，性能下降導(dǎo)致使用壽命縮短。唐納森公司在全球濾清器行業(yè)擁有優(yōu)質(zhì)的技術(shù)，所生產(chǎn)的產(chǎn)品能夠滿足甚至超過主機廠的性能要求，保護(hù)發(fā)動機和設(shè)備，節(jié)約經(jīng)營成本，提效率益。2我使用的濾清器不是很好，但是我經(jīng)常更換，這樣是不是也可以保護(hù)發(fā)動機？不可以，因為濾材不好即使經(jīng)常更換也不能把灰塵有效過濾掉，還是會造成發(fā)動機的嚴(yán)重磨損。劣質(zhì)和低價的濾清器無法保護(hù)您 的發(fā)動機。好的濾清器應(yīng)該是高過濾效率和較長的使用壽命的結(jié)合體。一個好的濾清器生產(chǎn)廠家在設(shè)計和生產(chǎn)濾清器時候，會綜合考慮濾清器的各項性能指標(biāo)。唐納森在對市場上部分濾清器進(jìn)行檢測時，發(fā)現(xiàn)這此濾清器在濾材、工藝和結(jié)構(gòu)方面存在嚴(yán)重的問題和漏洞，無法滿足發(fā)動機廠家的技術(shù)要求。如果使用這種濾清器，即使是經(jīng)常更換，也無法對您的機器進(jìn)行保護(hù)。3我一直使用現(xiàn)在的濾芯，并且沒有發(fā)生任何問題，所也也不更換濾清器？您也許沒有意識到，在發(fā)動機運行正常的表面下，有害的雜質(zhì)可能已經(jīng)通過低效或劣質(zhì)的過濾器進(jìn)入了發(fā)動機系統(tǒng)，并已經(jīng)開始使您的發(fā)動機部件磨損、腐蝕等。這些隱性的損害到了一定的程度就會顯現(xiàn)出來，造成發(fā)動機和設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞，進(jìn)而造成巨大的經(jīng)濟損失。使用效率和高品質(zhì)的唐納森濾清器可以使發(fā)動機得到更好的呵護(hù)。終您會發(fā)現(xiàn)并沒有因為使用唐納森濾清器而多花錢，因為設(shè)備經(jīng)營成本降低了，從總體成本來說，您會因為使用好的濾清器而受益。4好的空氣濾清器為什么貴？這有多方面的客觀原因：1）原材料價格高、優(yōu)質(zhì)濾紙在過濾的時候能阻擋更細(xì)小的顆粒物，提高空氣濾清器的性能。2）研發(fā)試驗成本高。優(yōu)質(zhì)的空氣濾清器研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)過多次測試，能夠確保濾芯的穩(wěn)定性。3）生產(chǎn)環(huán)境、生產(chǎn)工藝及檢測標(biāo)準(zhǔn)高、要求高、生產(chǎn)環(huán)境的清潔度等工藝標(biāo)準(zhǔn)影響空氣過濾器的質(zhì)量和使用壽命。4）優(yōu)質(zhì)的空氣濾清器不但需要保證過濾的精度又需要具備長的使用壽命，濾芯的價格貴的同時能保護(hù)發(fā)動機、減少油耗，從整體成本效益出發(fā)，其實并不貴，并且節(jié)省了總成本。優(yōu)質(zhì)的空氣濾清器能保護(hù)您的設(shè)備，為您節(jié)省整體持有成本。以上的解答希望能為您選購空氣濾清器時提供一些指引方向。想更多濾清器知識，請關(guān)注http://www.mocou.cn網(wǎng)站。

 2022-07-28   1275

     近日，羅羅動力系統(tǒng)正式完成了蘇州研發(fā)臺架從建造階段到運營階段的釋放，達(dá)成新的里程碑。該研發(fā)測試臺是羅羅動力系統(tǒng)在亞洲唯一的研發(fā)測試臺，也是中國技術(shù)中心研發(fā)能力的重要組成部分，代表著羅羅動力系統(tǒng)“根植本地”戰(zhàn)略的又一里程碑。     羅羅動力系統(tǒng)蘇州研發(fā)測試臺于2020年6月在蘇州工廠開工建設(shè)，2021年10月，研發(fā)測試臺正式下線。研發(fā)測試臺從建造階段到運營階段，經(jīng)過團隊兩年兢兢業(yè)業(yè)的建設(shè)、研發(fā)和調(diào)試，今年7月，羅羅動力系統(tǒng)的專家團隊對研發(fā)測試臺進(jìn)行了試驗，專家團隊用“Golden engine (標(biāo)準(zhǔn)機)”在美國Aiken的臺架和蘇州的研發(fā)臺架上做了背靠背試驗。試驗的結(jié)果確認(rèn)蘇州研發(fā)臺架數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性，標(biāo)志著蘇州研發(fā)臺架符合進(jìn)行發(fā)動機研發(fā)測試的資格。     蘇州研發(fā)測試臺可以適配3600千瓦的mtu發(fā)動機（發(fā)動機轉(zhuǎn)速可達(dá)3000rpm），可以進(jìn)行發(fā)動機零部件和發(fā)動機整機的測試，可以涵蓋除海事應(yīng)用以外的所有固定式和移動式發(fā)動機應(yīng)用產(chǎn)品。研發(fā)測試臺在進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)方面具備技術(shù)亮點，不僅能控制發(fā)動機進(jìn)氣的溫度、壓力、濕度，而且對于燃油的溫度和壓力也能進(jìn)行調(diào)控，同時能夠?qū)崟r記錄發(fā)動機的機油消耗量，可以實現(xiàn)美國EPA標(biāo)準(zhǔn)要求的所有發(fā)動機排放測試循環(huán)（C1、D2、E3、 Rail等）。“蘇州研發(fā)測試臺將幫助我們變得越來越本土化，滿足中國的特殊需求和速度。我們將通過它在中國做所有的本地化認(rèn)證，臨近我們的供應(yīng)商，緊靠工廠，更貼近我們的客戶。隨著研發(fā)能力的增加，我們產(chǎn)品的進(jìn)一步開發(fā)可以在當(dāng)?shù)赝瓿桑ㄅ欧艤y試。將研發(fā)足跡延伸到中國，這也充分表明了中國市場和中國客戶對羅羅動力系統(tǒng)的重要性。”- 羅羅動力系統(tǒng)大中華區(qū)總裁 王蘭亭     秉承中國本地化制造戰(zhàn)略，羅羅動力系統(tǒng)先后在中國建立大中華區(qū)客戶服務(wù)中心和本地化技術(shù)中心。位于蘇州的客戶服務(wù)中心匯集技術(shù)骨干團隊，共同幫助中國客戶解決各種問題；技術(shù)中心配備經(jīng)驗豐富的工程師和技術(shù)人員，專注旗下mtu品牌柴油發(fā)動機和系統(tǒng)設(shè)計、產(chǎn)品測試和應(yīng)用工程。此次，蘇州研發(fā)測試臺的成功驗收，為羅羅動力系統(tǒng)深耕中國注入了一劑強心劑，進(jìn)一步推進(jìn)其全球優(yōu)質(zhì)理念和中國戰(zhàn)略結(jié)合。“作為亞洲首個也是目前唯一一個可測試我們2000和4000系列發(fā)動機的研發(fā)測試臺，蘇州研發(fā)測試臺的成功試運行對我們來說是一個非常重要的里程碑。感謝為這一成功做出貢獻(xiàn)的所有人士。我們在中國的同事都非常積極、能干，也與全球各地同事保持著互通互聯(lián)，因此，這一成功也鞏固了我們的全球工程足跡。我們在中國的工程團隊將與全球工程團隊緊密協(xié)作，提供基于全球系統(tǒng)架構(gòu)的本地化系統(tǒng)和解決方案。毋庸置疑，我們整個全球工程團隊都全力支持公司在中國的發(fā)展。”- 羅羅動力系統(tǒng)(全球)工程執(zhí)行副總裁 Martin Urban“能夠在蘇州見證該研發(fā)測試臺的驗收成功，我深感激動、備受鼓舞。該研發(fā)測試臺投入運營可加速4000系列發(fā)動機的國產(chǎn)化進(jìn)程。該研發(fā)測試臺同時具備4000系列和2000系列發(fā)動機的研發(fā)能力，為將來在中國推出更多產(chǎn)品、進(jìn)行本地化和進(jìn)一步開發(fā)奠定了基礎(chǔ)。該研發(fā)測試臺的驗收過程也得到了印度和德國同事的大力支持，充分證明我們是一個具備凝聚力和敬業(yè)精神的全球工程團隊。”- 羅羅動力系統(tǒng)大中華事業(yè)部首席技術(shù)官 江衍     26年來，羅羅動力系統(tǒng)本土化戰(zhàn)略貫穿了從研發(fā)到生產(chǎn)制造再到銷售和服務(wù)。從設(shè)立客戶服務(wù)中心到建立本地技術(shù)中心，再到蘇州研發(fā)測試臺的設(shè)立。羅羅動力系統(tǒng)持續(xù)加強本地化能力，深化與中國合作伙伴的合作，以更具競爭力的產(chǎn)品和服務(wù)，更優(yōu)化的解決方案服務(wù)于中國客戶，用德國品質(zhì)助力中國經(jīng)濟。想了解更多MTU資訊，請關(guān)注http://www.mocou.cn網(wǎng)站。

 2022-07-25   1405

　　如何判斷發(fā)動機的質(zhì)量，這四點就夠了！　　發(fā)動機是買車時需要關(guān)注的地方。要判斷發(fā)動機的質(zhì)量，我們需要觀察這四點！　　1、觀察排放的廢氣　　首先，我們需要觀察車輛的排氣情況。車輛啟動后，必須立即觀察車輛的排氣情況。啟動后容易發(fā)現(xiàn)問題。觀察車輛的排氣管。如果排氣是藍(lán)色的，它可能會燃燒機油。廢氣顏色越深，燃燒機油的可能性就越高。　　另一種是在排放黑色氣體時，發(fā)動機可能會出現(xiàn)故障，可能是氣缸不足或發(fā)動機部件損壞導(dǎo)致燃燒不足。如果排氣是白色氣體，也伴有水蒸氣，則表明車輛發(fā)動機狀況良好，沒有問題。　　2、聽聲音　　如果發(fā)動機沒有太大的異常噪音，我們很難判斷，無論發(fā)動機運行時發(fā)出什么樣的聲音，只要運行聲音穩(wěn)定，如果發(fā)動機速度不持續(xù)、不穩(wěn)定有低，說明車輛發(fā)動機速度不穩(wěn)定。　　3、觀察發(fā)動機怠速　　當(dāng)我們買二手車時，我們會選擇測試，在駕駛過程中不要踩油門，讓車輛保持怠速，車輛冷啟動，怠速相對較高，通常保持在1000轉(zhuǎn)左右，因為冷啟動車輛的油溫和發(fā)動機溫度沒有上升。　　因此，為了使發(fā)動機達(dá)到正常的工作溫度，在達(dá)到所需的工作溫度后，怠速速度恢復(fù)到正常的穩(wěn)定速度，保持約700-800轉(zhuǎn)，可以在此速度之間穩(wěn)定，表明發(fā)動機沒有問題。　　4、看發(fā)動機加油口　　車輛啟動前，先打開發(fā)動機加油蓋，觀察發(fā)動機內(nèi)部狀態(tài)，觀察氣缸內(nèi)是否有碳積累，發(fā)動機內(nèi)部是否干凈，可表示車輛發(fā)動機維護(hù)是否完好，然后拉出油表，看是否有缺油。　　好了，以上是購買二手車時需要查看的發(fā)動機相關(guān)信息。更多信息請關(guān)注官網(wǎng):http://www.mocou.cn/　　相關(guān)搜索：mtu奔馳柴油發(fā)動機   康明斯發(fā)動機

 2022-07-22   1558

　　如何鑒定發(fā)動機的質(zhì)量？　　發(fā)動機我們都知道是汽車的核心零件，如果發(fā)動機不好，那么這臺車也好不到哪兒去，那么應(yīng)該如何判定發(fā)動機的好壞呢？我們可以一起來了解一下！　　以下是判斷發(fā)動機質(zhì)量的方法：　　1、看發(fā)動機轉(zhuǎn)速。一般來說，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2500到3000之間更合適。同樣是120英里，汽車越貴，發(fā)動機轉(zhuǎn)速越低。汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速動機轉(zhuǎn)速一般在2800左右，而30萬的汽車轉(zhuǎn)速可能會降到2400左右。若汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過3000，可明顯感覺到汽車的噪音明顯大于普通汽車。　　2、發(fā)動機材料與質(zhì)量有關(guān)：鋁密度小，發(fā)動機自然輕，鋁發(fā)動機重量輕，大大保證動力效率；鋁非常耐高溫和腐蝕，通風(fēng)散熱效果更好；鋁本身的物理特性具有良好的延展性，比鑄鐵更可塑性，工藝加工更準(zhǔn)確、更精細(xì)。　　3、油耗水平也體現(xiàn)發(fā)動機品質(zhì)，通常來說發(fā)動機排量和油耗成正相關(guān)，因此動力強健的車，都逃不過”油老虎”的稱號，以至于有了現(xiàn)在”買得起車，養(yǎng)不起車”的說法，但是隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，發(fā)動機性能與油耗之間的關(guān)聯(lián)越來越小。油耗經(jīng)濟性，已經(jīng)成了考量一個好發(fā)動機非常重要的參數(shù)。　　好了，以上便是關(guān)于發(fā)動機質(zhì)量的相關(guān)信息介紹，更多詳情了解關(guān)注官網(wǎng)：http://www.mocou.cn/　　相關(guān)搜索：mtu奔馳柴油發(fā)動機   康明斯發(fā)動機

 2022-07-21   1271

    2022年7月13日，MTU(大中華區(qū))服務(wù)銷售經(jīng)理戴國華經(jīng)理，OM發(fā)動機服務(wù)協(xié)調(diào)經(jīng)理張云、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)負(fù)責(zé)人向陽三位一起蒞臨河南惠眾視察、指導(dǎo)工作。  MTU(大中華區(qū))服務(wù)經(jīng)理-戴國華                              OM發(fā)動機服務(wù)協(xié)調(diào)經(jīng)理-張云                                      MTU網(wǎng)絡(luò)技術(shù)負(fù)責(zé)人-向陽      三位領(lǐng)導(dǎo)一起參觀了公司的備件倉庫，對公司目前的一個庫存?zhèn)浼鲈敿?xì)了解；后又對公司的MTU專用工具做祥細(xì)的問詢，公司相關(guān)負(fù)責(zé)人也一一做出了解答。  MTU三位領(lǐng)導(dǎo)與河南惠眾全體工作人員一起參與了討論會議：      首先對河南惠眾2022年上半年的銷售情況表示了肯定和滿意，并希望河南惠眾在下半年有更出色的業(yè)績。      其次河南惠眾提出在銷售服務(wù)過程中遇到的各類問題，就這些問題三位領(lǐng)導(dǎo)與河南惠眾相關(guān)負(fù)責(zé)人展開了深入討論，并表示會在以后的工作中全力支持和配合河南惠眾的銷售服務(wù)工作。      河南惠眾攜手MTU有信心更好的為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提高客戶滿意度想了解更多關(guān)于MTU,MTU發(fā)動機知識，請關(guān)注http://www.mocou.cn網(wǎng)站。

 2022-07-17   1277

上周我們談?wù)摿艘粋€關(guān)于船舶解決方案的案例，本周我將為大家繼續(xù)分享一個關(guān)于氫能解決方案的實際應(yīng)用案例。該項目彰顯了我們?yōu)樵鰪娍沙掷m(xù)性所做的努力，也體現(xiàn)了我們?nèi)绾芜\用船舶以外的解決方案，助力海洋經(jīng)濟的綠色發(fā)展。在德國杜伊斯堡港，一個貨運碼頭正在建設(shè)中，從建設(shè)初期，該碼頭就采用了面向未來的新技術(shù)。我們發(fā)電應(yīng)用中的mtu燃?xì)獍l(fā)電機組將為該碼頭提供熱能和電能。起初，機組可采用氫氣混合物運行（點擊查看氫燃料發(fā)電解決方案），隨后，在未來幾年，會建立一個基于氫能的專用供能網(wǎng)絡(luò)。未來，憑借氫能解決方案產(chǎn)生的綠色電力，這些解決方案還可促使港口內(nèi)船舶進(jìn)一步實現(xiàn)混合動力化。兩者巧妙結(jié)合，助力港口從容面對未來。向水中通入電流，將水電解，即可制得氫氣。如果所用電力來自可再生能源，制得的氫氣就被稱為綠色氫氣。這種燃料不含碳，因此在燃燒過程中不會釋放二氧化碳，唯一的副產(chǎn)品只有水——這也正是它原本的形態(tài)。

 2022-07-01   1403

世界各地的公司和產(chǎn)業(yè)界都在尋求新方式，在不犧牲自身現(xiàn)有業(yè)績的前提下，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。目前占全球排放量2%—3%的商用船舶行業(yè)也不例外。想象一下：某艘拖輪采用電力推進(jìn)進(jìn)行港口助泊作業(yè)，終在某艘船舶需要進(jìn)港時，則切換到配備SCR的柴油推進(jìn)以提升功率。這些技術(shù)組合在一起，可滿足IMO3排放標(biāo)準(zhǔn)，它們只是可持續(xù)技術(shù)組合的例子之一。過去，我們曾為一個類似的項目提供支持：在新加坡，我們?yōu)榛旌蟿恿ν陷喤鋫淞巳細(xì)獍l(fā)動機，可根據(jù)需要，在燃?xì)夂碗娏ν七M(jìn)之間進(jìn)行切換。我們?yōu)槟峁┻m用范圍廣泛的綜合性可持續(xù)解決方案，并持續(xù)拓展這些方案組合及其應(yīng)用領(lǐng)域，我們會根據(jù)您面臨的挑戰(zhàn)和謀求的目標(biāo)，為您量身定制，以上僅是一個例子。正如上周的微信推文所述，我們現(xiàn)在不僅是一家高性能發(fā)動機的提供商。推動您業(yè)務(wù)向前發(fā)展所需的一切，我們皆可提供：從尖端技術(shù)到優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，以及面向未來的數(shù)字應(yīng)用。

 2022-07-01   1340